Mới đây, chiếc Q5e-tron của SAIC Audi đã chính thức cập bến cửa hàng, là một mẫu xe năng lượng mới khác của dòng Audi, tải mio99 thiết kế tổng thể của chiếc xe mới vẫn không thay đổi. Cũng bởi vì dựa trên nền tảng MEB thuần điện nên toàn bộ hệ thống điện sẽ không khiến người ta cảm thấy xa lạ! Hãy cùng bước vào chiếc xe này và xem chiếc Q5e-tron này đã mang đến cho chúng ta những điều bất ngờ gì nhé!
Cách bố trí ngoại hình rõ ràng vẫn khác so với phiên bản Q5 chạy xăng, so với phiên bản sau, chiếc xe mới rõ ràng trông đầy đặn hơn. Toàn bộ lưới tản nhiệt đã được thay thế bằng thiết kế cấu trúc khép kín hoàn toàn, đai trang trí hơi trũng xuống khiến chiếc xe mới trông vạm vỡ hơn! So với phiên bản chạy xăng,tải mio99 đèn pha này phức tạp hơn, đặc biệt là dải màu đen dưới nguồn sáng chính chạy xuyên suốt toàn bộ lưới tản nhiệt! Toàn bộ phần đầu xe vẫn thể hiện được đầy tính nghệ thuật! Điều này hoàn toàn trái ngược với phiên bản nhiên liệu tương đối có khả năng. Khi nói đến bên hông, chiếc xe mới cũng áp dụng cách bố trí hình dạng hoàn toàn mới, hốc bánh xe hai bên đóng vai trò tạo đường eo, để tăng thêm phần thể thao, chẳng hạn như mui xe và gương chiếu hậu. tất cả đều bị bôi đen. , Bố cục hơi trượt về phía sau cũng đóng một vai trò hoàn thiện.
Về kích thước, khả năng vận hành của chiếc xe này ở mức khá tốt với chiều dài, rộng, cao lần lượt là 4876mm/1860mm/1675mm, chiều dài cơ sở đạt 2965mm. Từ góc nhìn của bức ảnh trên, toàn bộ phần mày bánh sau và tải mio99 đường thắt lưng ở đuôi xe chạy xuyên suốt với nhau, đồng thời nó cũng nằm phía trên đèn hậu, thiết kế này cũng mang lại cảm giác phân cấp tốt hơn! Ở đuôi xe, đèn hậu xuyên thấu vẫn thể hiện sự chuyên nghiệp. Về phần thùng sau, chiếc xe này vẫn tiếp nối truyền thống, đặc biệt là hình dáng nhô cao, làm nổi bật khí chất của nó một cách không chê vào đâu được!
Ở nội thất, chiếc xe mới áp dụng cách bố trí giống như phiên bản A6 thuần điện và hai màn hình LCD lớn tích hợp thực sự mang đến những tải mio99 yếu tố công nghệ mạnh mẽ hơn. Hệ thống xe-máy thật đáng tiếc, vì không thể trực tiếp thực hiện tương tác bằng giọng nói với hệ thống xe-máy trong toàn bộ quá trình! Nhưng may mắn thay, chiếc xe này cung cấp nhiều chức năng giải trí hơn, chỉ có thể thực hiện được thông qua CarPlay, cài đặt và chuyển đổi hệ thống đa phương tiện, định vị, điện thoại và điều hòa! Vị trí của cần số phẳng trông cũng gọn gàng hơn và với việc trang trí bằng sơn đen piano, kết cấu cũng được cải thiện trở lại.
Nhìn vào hệ thống điện, chiếc xe này sử tải mio99 dụng hai hệ thống điện, cả hai đều sử dụng mô-đun pin 83,4 kWh! Trong số đó, phạm vi hành trình thực tế của phiên bản CLTC 40 dẫn động cầu sau có thể lên tới 560 km và mức tiêu thụ điện năng tối thiểu có thể đạt 15,9 kWh/100 km; trong khi phiên bản 50 quattro dẫn động bốn bánh có hành trình tầm bắn 520 km. Cả hai có thể được sạc từ 0% đến 80% trong 40 phút. Hiệu quả tổng thể vẫn rất tốt. Vì vậy, nhìn chung, hiệu suất tổng thể của chiếc Q5e-tron này là khá tốt, nhưng việc thiếu các hệ thống thông minh vẫn là điều tiếc nuối tải mio99 lớn nhất của chiếc xe này. Tôi không biết những gì mong đợi từ chiếc xe này!
